2010年中国航空运量将比2005年翻一番

　　中国民航总局副局长高宏峰在最近的新闻发布会上透露，“十一五”期间(2006-2010年)，中国民航将每年新增100多架飞机，预计2010年中国航空运量将比2005年的规模翻一番。根据统计数据，2005年内地旅客运输量达到1.38亿人次，货运量达303.5万吨，整体运输周转量为259.2亿吨公里。2001-2005年7家国营航空公司共盈利100亿元(人民币，下同)，2005年航空业收入达1,700亿元。

逐步放开对机场起降费用和机票价格的管制

　　高宏峰同时表示，民航总局将逐步放开对机场起降费用和机票价格的管制。未来民航总局仍会管制机场核心业务的收费，但会逐渐取消对非核心业务收费的管制，国内和国际航线起降费用的统一将在未来数年内逐步实现。至于机票价格方面，高宏峰表示，未来民航票价可望进一步下降，旅客将获得更大的优惠。高宏峰的言论符合我们对航空票价下降的预期。至于外资投资中国航空业方面，外资最多持股比例上限仍为49%，一家外资公司的投资比例不能超过25%。

向香港开放某些内地城市的第五航权

　　据报道，在“十一五”期间，民航总局正在研究采取渐进开放的形式向香港开放某些内地城市的第五航权，以确保香港国际货运航空的领导地位。报道指出，国泰航空（0293—未纳入国泰君安研究范畴，建议只供简单参考)将成为首家获得第五航权的香港航空公司，并采取“货运为先、客运为次”的开放原则。至于中美航权方面，报道指出中美航权谈判将延至全国“两会”结束后举行，中国有望在2008年向美国全面开放货运航权，2010年全面开放客运航权。

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（全文请参见《Value》杂志。）