我不是要证明有利于通用汽车公司的东西一定有利于美国经济，也不是要表明不利于通用汽车公司的东西就一定不利于美国经济。美国政客们都知道，汽车工业在美国经济中的主导地位已大不如前，他们也知道，由于国外同业的激烈竞争，美国的汽车工业正处于困境之中，而过去几十年里在管理和用工方面所犯的一系列错误更是令这一困境雪上加霜。但不管怎么说，服务业和金融业已经取代制造业成为美国经济的支柱。“怎样做才有利于微软和花旗呢？”这可能是现代版的查尔斯·威尔逊（威尔逊曾任通用总裁，他被认为说过一句“对通用汽车有利的，也一定有利于美国”的话——编者注）日常更加关心的问题，虽然微软主席盖茨和花旗总裁普林斯从没有承认过这一点。
　　但是，作为美国制造业的一种符号，通用汽车仍然是美国经济的先驱，这一点我认为非常重要。通用汽车所犯的错误也是美国经济所犯的错误，通用汽车存在的问题也是美国经济将要面临的问题。虽然通用汽车问题众多，但它预示着美国经济的未来——通用汽车走向何方，美国经济也将走向何方(见表1、表2)。目睹通用汽车公司未来几个月或几年的发展历程，将如同在2006年7月拿到了一份2010年的《华尔街日报》，未来情况如何已全然知晓。本文并不打算详细描述通用汽车和美国经济之间的每一个相似点，接下来，我将向大家展示这两者间所具有的一些惊人的相似以及相关的启示，并在下面的几个段落中总结我的观点。

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（全文请参见《Value》杂志。）