近日得暇，看了一本友人推荐的书《The Rise Corporate Power and the Disabling of Democracy》，中文译名为《美国黑帮——公司强权的扩张和民主制度的衰落》，作者泰德·纳杰（Ted Nace）在书中举了一个发生在1936年的真实例子。通用汽车公司与加州标准石油公司、凡士通轮胎公司以及B.F.菲利普斯石油公司共同成立了一家名为“美国城市运输”的公司。这家公司成立之后做了一件重要的事情，即是在全美范围内收购城市电车运输线路并在收购后摧毁它们。每摧毁一个地区的电力运输系统之后，美国城市运输公司就把新运输系统的经营许可交给当地的总经销商，同时签署合同，规定该运输系统只能使用通用汽车公司的柴油车……如此一个又一个城市“扫荡”下来，到1949年，全美45个城市中的100多个电车运输系统已经被撤除和更换。虽然联邦法院1949年4月裁定通用汽车公司和其他参与合谋的公司违反反托拉斯法的罪名成立，但相应的惩罚只有微不足道的5,000美元，通用汽车的CFO格罗斯曼（H．C．Grossman）等核心阴谋策划者被处以1美元罚款。判决之后，各家公司照样收购运输系统、拆除电子运输线路并代之以汽车。到1955年，88%的美国国内电力交通运输网都不复存在了。难怪美国前驻联合国大使Andrew Young感叹：“只要100个生意人决定做同一件事，那么这件事绝对不会是非法的。”也就是说，罪行越大，“犯罪”与商业惯例之间的界限就越模糊。由此，作者感叹“公司强权的扩张导致民主制度的衰落，使得一家家美国公司更像是美国黑帮。”
　　看看发生在我们身边的上市公司以及围绕公司内外的种种乱像，让我不由心头一惊，中国的公司会不会也像泰德·纳杰笔下描绘的美国公司那样，一边成为社会发展的有力推动器，一边又被人滥用，成为一头无法管束的怪兽呢？
　　民生银行就是我最近思考的例子。

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（全文请参见《Value》杂志。）