一直以来，我在内外部的研究报告的影响下形成了两种偏见，一是全世界航空业都不赚钱，所以对这个行业基本上不看好，油价猛涨虽然有人民币升值之利好，仍不足以减轻航空公司的成本压力，这个偏见是如此之深，以至于国航回归A股上市居然鲜有基金申购，包括我们泰信旗下的基金也采取了回避战术（惭愧啊！）。
　　几个月前央视采访国航老总李家祥的节目给我留下了很深的印象。因为不满于国际投行对国航IPO的定价，他说：“我不懂卖股票，但我知道怎么卖黄瓜。新鲜黄瓜的卖点是身上有刺、顶上有花，人们还没有发现国航的亮点在哪里！”这样一个豪爽而不失“狡猾”的山东精英正如我所熟悉的张瑞敏、宁高宁，很值得你耐心琢磨，他们对大局的准确把握和对细节疯子般的追求，彰显运筹帷幄、决胜千里的将帅之才干。既然我一直在推广“企业价值发现的核心在于发现企业家的价值”的观点，拥有这样一位企业家的企业怎么会没有投资价值？
　　正是基于这一点认识，让我虽“受偏见之惑”而未倒毙。但真正让我走出偏见的，却是去年12月26日中午上海飞北京的国航班机上的一根牙签。
　　给大家说说事情的简单经过，这一天在飞机上，吃罢午餐，我发现餐盒里面没有牙签，要知道，牙签对于我的重要性，不亚于周润发之嚼签扮酷，戒烟四年来，我全赖这“饭后一根签”。当我向身边的空姐抱怨时，她从口袋里熟练地掏出了那宝贝递给我。
　　“先生，因为不是所有人都需要牙签，所以我们已不再统配，但如果客人需要的话，我们随时可以提供。”这位空姐解释道。
　　我一下子觉得很有趣：“那么你今天发了多少根牙签？”
　　“在我所服务的区域里，您是唯一索要牙签的。”
　　我突然觉得口中咀嚼的这根牙签变得非常乏味。
　　“让我来算算你们一年能省多少根牙签，国航上市了还蛮注意降低成本的嘛。”
　　“先生，我们省下的不仅仅是牙签和成本，而是一棵棵大树。”
　　闻得此言，我差点把口中的牙签咽了下去。
　　这位空姐显然经验丰富，熟知国航的方方面面，她在制作服务日志的间隙顺便回答了我一连串的问题。原来这是国航正在推行的一种“牙签精神”，一种执着于降低成本、提高企业和社会效益的追求，并且涉及到国航的每一个角落。利用李家祥的话来说，国航的成本压缩点就像天上的星星，三天三夜说不完。
　　后来我在网上搜索了一下，发现李家祥身上的“黄瓜花”还不止于此，比如，对于油价，他认为，60美元／桶是一个符合包括美国在内的各方利益的均衡价格，美国不可能忍受俄罗斯从更高的油价中长期受益，因此油价继续上行的空间不大。国航既然在目前的油价（70美元／桶）下能够盈利，从长期而言，就不用太过担心油价问题。作为内地唯一一家进行航油套期保值的航空公司，去年仅此一项就节省了3亿元左右，等于每股增加3分钱利润。
　　再看人民币升值，其对国航的影响可能没有南航那么大，但每升值1%，每股可增加收益1.2分。奥运、世博会的航运大餐更可能给国航带来中期巨大利益。
　　尽管对一家企业进行精确的估值是很困难的，但投资的精髓就在于比较。
　　从企业的性质来讲，国航之于航空业，正如招商银行之于银行业，有行政垄断（进入有审批门槛）的好处，又有比较充分的竞争压力。垄断不值钱，我同意张化桥的观点，竞争性品牌才有长期投资价值，具有一定垄断色彩的寡头竞争还有暴利的可能性。
　　从企业家的精神讲，李家祥身上有万科王石、招行马蔚华的色彩，具有极强的大局观、操作能力和社会责任感。
　　从配置权重股而言，国航可以在一定程度上取代中石化，因为一些有利于中石化的因素，如人民币升值、油价上升、消费升级等对国航都极有利，而弹性更大；不利于中石化的因素，如宏观调控对国航的弹性更小。
　　从短期市场时机看，以工商银行为代表的一大批蓝筹股在大盘2006年12月14日创新高之后，两周之内已经暴涨26.3％，而国航尚未启动。
　　彼时还在飞机上的我虽然没有看到上面这些资料，但我感受到一个可以投资的大品种已清晰可见。
　　本文内容只为解释本人所倡导的投资理念（发现企业家价值）而作，不构成对中国国航的推荐，据此买卖股票损益须自担。我建议大家在旅行时选择国航，不仅仅是考虑到服务或者折扣，也算是对其社会责任感的一种支持吧。
　　另外，建议习惯用牙签的朋友出门时最好自带可重复使用的塑料或者钢制牙签，或者干脆改掉这个坏习惯。甚至烟也别抽了吧，免得将来像我这样还得戒烟、戒了烟还得戒牙签。